楼主 途锐车主点评2020款发现:3.0T全铝车身百万级空气悬挂,同级越野最强
发表于2021-04-16 11:24:17 查看 62 回复 0 浏览 62

【去年的提车贴,今天再分享给大家】

??家里有一台老途锐,11款3.0T 舒适,13年上牌。

无病无灾一直表现良好,不过无情的岁月还是慢慢改变了它,也没了当初的澎湃(其实是烧机油),除了那点小不爽外,途锐还是很好的一款车,尤其是我们这款还是桃木方向盘,这么多年了依旧光彩如新。

因为没考虑升级,所以换车的预算在60-70,车型还是SUV,最好3.0T四驱带空气悬架。不考虑BBA,不考虑日系,所以能选的车型真不多,新途锐直接PASS,相信习惯了老途锐的车主都不太能接受新款造型。

先去看了飞行家,那会还是进口版,3.0T 10AT,还特么是92油,一度想下定,但是二排小板凳和坚挺的价格最后还是劝退了。选发现纯属机缘巧合,正好有现车且优惠也不错,最重要的3.0T四驱带空气悬架和越能力,如果SUV没有基本的野能力那还不如妥妥的换轿车。之前途锐野能力就不错,男人的车还是要一点。

【全能选手不偏科】

记得这一代发现上市时,网上有段子说百年大路虎,毁于发现5。

最主要的原因就是发现没有延续前代的硬朗方正外形,承载式车身也向揽运看齐,在一些老车友眼里,没有大梁的发现就是不可饶恕的离经叛道。

我倒觉着这一代发现5的改变更符合时代潮流,当下所有的车都向公路妥协,老途锐当年也是一把越野好手,柴油版可是有两把锁的,但是,现在呢?。

发现5采用揽运的铝制车身补齐了老款公路行驶的短板,同时当家的全地形越野系统也没丢下,可以说,发现5是这个级别少有的,能兼顾越野和公路的全能选手。而且作为路虎的顶级越野选手,全新卫士也同样采用铝制车身,即便是如此,虎也同级SUV里的越最强,越野基因并没因此消减。

从这点来看,发现5要比老途锐表现更全面。

那它有哪些不足呢?咱们待会再讲

首先说外形,第一眼给我感受就是圆润了许多,整体风格更时尚年轻。

一侧的导流槽,是空心的,行驶的气流可以给刹车盘降温,一般在性能车上比较多见。

感觉路虎的设计师特别自恋,logo整车到处都是。

车没洗有泥点,第一眼就看中了这台灰色,越野车嘛带点泥才性感,更何况还是台路虎。

尾部是很多人不能接受的地方,我觉着这是设计师保留老款发现不对称尾门的元素的妥协。

这是空悬在中间状态,如果越野模式车尾角度会更高。SE原车是19寸的轮毂,兼具舒适和静音,如果想要更好的视觉效果,可选装20-21寸大轮毂。

【内饰简洁实用】

内饰走的是简约风,功能分区一目了然,不过呢,总感觉豪华不足实用有余(有点寒酸),路虎的车型定位明确,发现属于全功能越野车,想要豪华上面还有大哥揽胜。所以这个很素的内饰也比较符合发现“工具车”的定位。

不要被这粗壮的方向盘所欺骗,握感舒适有点像轿车。

2020款发现全系标配全液晶仪表,即便是丐版SE也是如此,这是和19款不一样的地方。支持多种表盘显示,车辆大部分的设置都可以通过它进行。

触摸式多功能按键,与揽胜同款,视觉感挺好,刚开始用得适应。

用料真说不上多多豪华,但做工很精致,不会有廉价感。前几天看到了2021款发现,内饰香了太多。

旋转式换档,以后不会有了。而且新款也没有这块饰板。

路虎强大的全地形越野系统,相对于2.0T车型多了攀岩模式,攀岩模式下扭矩可放大3倍,提供更强悍的脱困能力。

空气悬挂会随着行驶的速度自动调整降至最低,感觉路虎的空气悬架行程比老途锐要大一些。

前排视野确实不错,指挥官坐姿高给人很强的信心,走在路上能和公交司机平齐对视。

门框上的车窗按键也是路虎特点,总担心下雨开窗进水。

真皮座椅,略显遗憾的是只有加热没有通风。

整体来说,SE没有太多花里胡哨的配置,标配以实用为主,但像大灯清洗、后方侦测以及主动刹车、车道保持等安全装备还是有的。追求实用的可以考虑SE。

【动力成熟】

成熟是稳定的代表,另一层意思就是老旧,2020款发现5 的3.0T机头还是老福特的,之前在老途锐上的烧机油问题可以放心了。

发现5有2.0T、3.0T两款动力可选,个人建议首选3.0T。

可以预见,将来大排量六缸会越来越少,在越野或者高速路段3.0T的动力储备会更好。

这台3.0T 机械增压发动机,有着最大扭矩450n.m,最大340马力的输出,标配8AT变速箱,百公里加速7.1秒,动力完全够用。

动力储备充裕日常驾驶需要留神限速,为此吃过不少罚单。机械增压的输出也很线性,有点像自吸发动机,驾驶感受算是比较柔顺。

油门和方向的调教也是轻盈风格,没有开大车的感觉。隔音感觉比途锐要好,120时速下只有轮胎的噪音,车内交流用正常声音即可。底盘的滤振品质很高,高速侧倾的表现也能接受,反正也没有人开它激烈驾驶。

时速在123km时,发动机转速在2000转左右,比一般的涡轮机稍高。采埃孚的8AT能很好领会你的意图,日常换档平顺,急加速时约有不到半秒的反应。

空间方面,重点吐槽二排座椅,本以为躲过了飞行家的小板凳还是掉进去了,又矮又薄,感觉就是为了7座妥协。2021款的后排座椅加厚了很多,舒适性直线提升。

幸好折叠后整个后排的空间还不错,跟小厢货似的。感觉露营啥的可以安排了。

发现5搭载InControl 智能驭领系统,可凭购车发票领取36个月的联通流量卡,然后就可以通过APP实现车辆定位、远程锁车、远程启动等功能。有意思的是,远程启动只能通过APP进行,并不支持钥匙遥控。

这个羊毛一定薅,只需1元。

 

【符合期望,不后悔】

怎么说呢,这个级别有动力,有空间有越野能力还是3.0T空气悬架的越野车真不多,很多人吐槽发现5大多是限于外观造型。从我这一年的用车来看,60万这个价位里,发现5还是很香的。

最后再说说故障方面,这一年遇到最糟心的就是中控黑屏,升级固件后解决。路虎的电子件很多,兼容性方面还需提升,就拿这个黑屏来说,从30万的发现运动版到卫士,再到揽胜无一幸免。

至于大毛病目前还没发现,选择它还有很重要的原因,底盘用料扎实,如果你看过发现的底盘就知道了,总之,推荐。